对于环卫工人来说，新春佳节是一年中最忙碌的时段，从大年三十晚上开始，市民燃放烟花爆竹过足了瘾，却留下了许多的炮屑，尤其是临街的店面，爆屑随风散到道路上，严重影响了道路环境卫生，极大的加重了保洁人员的工作量。
每个农历年的第一天，保洁员刘涛都是在岗位上度过的，而今年的春节对于她来说更是一个忙碌的春节。春节期间的垃圾本来就多，烧纸留下的纸灰、年三十燃放烟花爆竹产生的炮屑、旺火燃烧后的灰烬……这些垃圾是平日里的十几倍。而一场突出其来的大雪，让垃圾混杂了积雪加大了清扫难度。作为一宫清扫班班长的刘涛，大年初一清晨不到六点就出门了，是组里第一个来到岗位上开始清扫的人。她除了用扫帚，还需要用铁锹将被雪冻在路面上的垃圾铲起。刘涛和她的同事们工作量也因此增加了好多倍，就这样在阴冷的道路上工作了整整一天。
和刘涛一样过年不能休息，要上路作业的还有王成、敖翔等扫车司机。今年大年初一凌晨的一场大雪，让本来只需要在上午清扫的他们一直从初一凌晨工作到深夜。
经过多年工作，机扫站形成了一套完整的清雪机制。站里的职工都形成了“降雪就是命令”的概念，遵守“以雪为令、雪停即扫”的习惯。只要下雪，不需要站长安排，大家都会自觉的开始清雪前的准备工作。大年初一的降雪虽是春节假日，但无需有人通知，职工们全部自觉到达工作岗位，各自开始自己的工作。有的人对设备进行作业前的检查，有的人为车辆加装铲雪板，有的人为撒布车加装融雪剂……随着装备好融雪剂的撒布车和除雪车从站里出发，开赴各路段开始清雪作业。公司管辖的各条主干道的除雪工作正式开始，在钢铁大街、民族东路、阿尔丁南大街，机场高速等主要干道撒布融雪剂，加快冰雪融化；在建设路、建华路等路段出动推雪车，清铲积雪。融雪剂撒布车在路上作业时，除了完成机扫站所辖路段，还经常协助交警，在其他车流量大的路段上撒布融雪剂。为了最短时间内将路面的积雪清理干净，职工们主动放弃休息时间，加班加点工作着。经过一天紧张的工作，直到晚上8点，清理积雪作业才告一段落。等所有作业车辆回到单位，做好最后的收尾工作，已经是深夜了。因为第二天一早还要出车，有的职工干脆就住在了单位。20日一早，公司机扫站职工再次集合，针对所辖6条道路的非机动车道、公交站牌的积雪和主干道残留的雪水混合的炮屑进行清理。
2月27日清晨，春节的气氛还没有散去，我市再次迎来大范围降雪。上午，公司机扫站职工就立即投入到清雪准备工作中，开始对撒布车装载融雪剂。中午， 融雪剂撒布车上路开始对车流量大的钢铁大街、民族东路、阿尔丁大街、建设路、建华路、机场高速路等主要干道机动车道不间断撒布融雪剂，保证积雪不结冰。由于降雪一直未停，整整下了一天， 我公司机扫站职工也一直没有休息，连续工作。在下班晚高峰时做短暂休整后，继续出动撒布车，撒布融雪剂。 在市民还在酣睡的夜里，环卫公司机扫站全体职工一直奋战在清雪第一线直至天亮。就是这样辛苦的工作，换来了车辆的通行顺畅，保证了市民出行安全。
以前每年的正月十五焰火晚会后，观看焰火的人群留下的垃圾从阿尔丁广场向东延伸到民族东路，向西延伸到民族西路，向南延伸到友谊大街。机扫站每次都会预先做好部署，安排人员车辆在这晚加班清理垃圾。车队队长许玉柱和同事们要一直工作到凌晨才能彻底清扫完这些垃圾。为了能在第一时间开始清扫，许玉柱和其他扫车司机都是晚上6点多就来到单位，做出车前的准备，并赶在观看焰火的人群把道路堵得水泄不通前把扫车从单位开到路段。而路段保洁员和机扫站青年突击队成员也在焰火晚会结束后，全部到齐，大家“全副武装”，全力投入与垃圾奋战，为第二天元宵节街头民间文艺表演提供整洁的环境。
2015年，虽然没举办焰火晚会，但看灯的人群还是在广场周边道路留下了大量垃圾，在看灯的人群散去后，机扫站所辖路段的保洁员们清理垃圾直到晚12点。而第二天清晨不到七点，许玉柱和同事又开着扫车，对路段做最后的清理。虽然要六点多就来到单位准备出车，但尚成都还是很高兴，至少今年的十五和家人热热闹闹的吃了顿团圆饭。
清明节的晚上，道路巡查员王金亮刚吃过饭就要出门，家人说他：“清明节的晚上没事的人都在家待着，你怎么还往外跑？”而他还是骑着电动车匆匆走了。王金亮知道，市民祭祖烧纸后往往不等纸灰熄灭就走了，这些纸灰若不及时清扫掉，被风一刮飞得到处都是，会扩大污染面积，还存在很大的火灾隐患。
骑着电动车，在他管理的民族东路和阿尔丁北大街转了一圈。许多路口都是火光点点，烟雾缭绕，黑色的纸灰随风飘散，没被烧尽的纸屑、烟头夹杂着糕点酒瓶等杂物，在路口随处可见。对路段情况有了了解，他招集起陆续到岗的保洁员开始分配工作。焚烧过后的纸灰，极易飞散，清理起来十分麻烦。但是有些地方刚刚清扫完，又被人烧了许多灰烬，保洁员只能重新清扫。遇有在绿化带附近焚烧祭祀的市民，保洁员还要劝说他们远离绿带，避免引起火灾。
烧纸的人慢慢减少，被烧的一片狼籍的路口也恢复整洁，王金亮看看表，已经十一点多了，他让清扫了一晚的保洁员下班回家，叮嘱他们明天早点上路清扫，确保按站里要求在早8：00前，清理完后半夜可能留下的纸灰，才走上回家的路。每一年的清明，机扫站的保洁员和巡察人员都是这样度过的。
在机扫站工作了十多年的扫车司机苏立斌的印象里，每年的夏天都是在不停的加班中渡过的。创建全国文明城市，创建国家卫生城市，全国城市公共文明指数测评、世界中学生排球赛、全国中学生运动会……清扫要求的提高，作业次数的增加，保洁时间的延长，这些都让机扫站的每一位职工绷紧了神经。
“不能因为我的工作懈怠让包头的评选丢了分”，这一想法深入到每位职工心理。全天候不间断清扫路段，午间还要派出水车对路面进行洒水降温除尘作业，每天洗扫车还要分路段对路面进行除尘清洗作业。而面对五十多公里的路段总长，302万平方米的清扫保洁面积。这样的作业要求，意味着高强度的工作。苏立斌经常是刚停放好清扫车，又要开上洗扫车再次上路。其他司机也是在路段上不停清扫，
机扫站还成立了包括管理人员在内的突击组。突击组除了在中午、晚上保洁员休息时上路进行巡检，确保保洁工作不出现空挡。还要负责主干道侧石的清洗和突发污染事故的处理。每年的迎检期间，晚上十点回家，第二天早上六点上班，成了站里职工的常态。也正是有了他们的辛苦付出，包头市才能在每次创建迎检工作中取得成绩，包头市的每一项荣誉里都饱含他们的汗水。
对机扫站站长孙军利来说，秋天是让他头疼的季节。往年一到落叶季节，虽然采取了机械清扫加人工的方式清理落叶，但原有扫车在清扫落叶时，每清扫一段时间，垃圾进口处就会被落叶堵住，需停车由人工清理，作业效率不高，需要公司其他单位和机关工作人员全体出动，协助保洁员清扫落叶。如何高效的清理落叶，成了机扫站职工最关心的问题。
2012年，机扫站站长孙军利在得知包钢集团购入了专门清扫落叶的设备后，他带着司机前去学习。购买一台专业落叶清扫机则需花费七十多万元，而且只能用于落叶清扫。了解到这些，孙军利打消了向公司申请购置经费的念头，想着能不能把现有的扫车进行改装，解决垃圾进口处会被落叶堵住的问题，提高扫清效率？他的想法得到了领导的支持和站里司机的响应。机扫站的干部职工认真研究扫车作业原理及设备结构，上网查阅大量资料，并利用工余时间在多个型号的扫车上进行多次改装试验，在原来清扫功能基上，增加清吸落叶的功能。经过一个多月的试验，终于改装成功。
从2014年起，按照市政府将钢铁大街打造成为景观示范街的要求，为确保景观道路环境卫生质量，按照执法局提出了“横到边、纵到底、全天候、无缝隙”的清扫保洁作业要求，公司调整清扫保洁作业模式，由单一式作业，改为多设备全面作业。推行道路清扫保洁精细化管理，加大清扫保洁作业力度。每天两次派出中型扫车清扫机动车道。清扫公交车道和非机动车道的小型扫车由原来的2辆增加到4辆，并由原来每日定时清扫，调整为全天候不间断清扫。针对包头风沙大，夏季气温高的特点，每天早晨、中午还有1辆洒水车、2辆多功能道路洗扫车对机动车道进行路面冲洗及洒水，降温、降尘。还派出2辆小型冲洗车每天对非机动车道、彩色路面、马路牙及路面小广告进行清洗，确保路面无污迹。6月起，为保洁员配发电动保洁车用于保洁员日常巡视，提高保洁有效时间，较好地解决了保洁过程中的断档问题，有效提高工作效率。同时，对钢铁大街道路两侧果皮箱进行更新，确保了景观示范街效果。
三十多名司机和道路巡查员，二百多名道路保洁员，机扫站的全体职工用他们的汗水清洁着大街小巷；用他们的心血扮靓了城市环境；他们见证了鹿城日新月异的变化，也赋予了这座城市美丽与魅力！（来源：包头文明网）